Автоновости, всё про автомобили

Генеральний директор СЬК «Стандарт-Резерв» Віктор Юн повідомив, що на «чорному ринку» зараз знаходиться від 300 тисяч до 1 мільйона бланків полісів ОСАГО. До цього числа входять враховані, але не контрольовані страховими компаніями бланки, що вважаються за загублених агентів і брокерів.Тільки на долю компаній з відкликаними ліцензіями доводиться близько 220 тисяч загублених бланків. Об’єм «чорного ринку» можна собі представити, якщо знати, що вартість одного поліса ОСАГО там зараз рівна 1000 рублів.

Буксирування важких причепів стане безпечнішим і спокійнішим для власників легкових автомобілів Mercedes-Benz. Ця компанія винайшла електронний «ошийник» для трейлерів.Нова система називається «Допоміжна стабілізація трейлера» (TSA). Вона інтегрована в існуючу електронну систему курсової стабілізації машини (ESP), користується її датчиками і іншими вузлами.TSA швидко виявляє занесення, що починається, або поперечне розгойдування причепа і ефективно пригнічує ці рухи, поперемінно пригальмовуючи праве і ліве передні колеса автомобіля.Цікаво, що дебютує ця електронна новинка на великих седанах S-класса (ви бачили, щоб власник «шестисотого» чіпляв до нього причіп-дачу?), а трохи пізніше (в кінці нинішнього літа) TSA увійде до специфікації позашляховика M-класса.Для презентації новинки інженери Mercedes-Benz вибрали аеропорт Штутгарту, де джип M-класса буксирував лайнер Airbus A319 вагою 60 тонн.Источник: Membrana

Автоконцерн Toyota Motor відклав реалізацію планів по будівництву свого першого заводу в Росії, повідомляє агентство Сhannel News Аsia. Причиною сталі розбіжності з російськими чиновниками з приводу місця розміщення виробництва. Японський автоконцерн планував побудувати завод в Санкт-Петербурзі, але російські власті наполягають на розміщенні виробничих потужностей підприємства в різних регіонах країни, щоб підняти рівень їх економічного розвитку, повідомляє агентство з посиланням на японські і російські джерела в дипломатичних кругах.

Продажі нового покоління Ford Focus в Росії починаються з скандалу. Справа в наступному: завод американців, що у Всеволожське, з січня наступного року всі виробничі потужності, зайняті Focus II, кине на Focus III. Таким чином, покупці, чекаючі свою машину попередньої генерації, її не отримають. Взамен автомобільний гігант пропонує або доплатити за нову версію хэтчбека, ціни на яку ще навіть не встановлені, або забирати сплачений аванс і йти геть.Тобто клієнт коштує в черзі силу-силенну часу, а потім дізнається, що він може купити тільки іншу машину за більшою ціною. Так поділа, звичайно, не робляться, признатися, не чекали такого від начебто достатньо демократичної компанії Ford.

Услід за LADA KALINA і LADA PRIORA ВАТ «АВТОВАЗ» вирішило випустити ще одну нову модель. Цього разу російський виробник збирається випустити новий позашляховик. Інженери вже ведуть розробку нової внедорожной платформи, на базі якої проводитимуться дві моделі, передає «Авто Бізнес Інфо» з посиланням на віце-президента заводу Владислава Капустіна.По його словам, платформа розроблятиметься відразу для двох автовиробників: у автоваза буде доступніша версія, а на СП «GM-АВТОВАЗ» випускатиметься дорога машина. За словами пана Капустіна, наказ про розробку нового позашляховика вже підписаний. В кінці року має бути підготовлений концепт позашляховика, а появи автомобіля в серійному виробництві можна чекати протягом 3-4 років.Втім, чекати принципово нового автомобіля не доводиться. Вазовськая версія позашляховика залишиться автомобілем эконом-класса. По рівню комплектації і набору опцій позашляховик буде досить аскетичний. Серйозних поліпшень в плані надійності також не передбачається. Єдине, за рахунок чого якість машини може стати краще – це ті деталі, які для майбутнього позашляховика пі Читать дальше

Належну General Motors збиткову марку Buick може утримати на поверхні незвичайно високий інтерес китайців до автомобілів цього бренду. Зараз багато аналітиків і інвестори, включаючи акціонера американського концерну Кирка Керкоряна, наполягають на тому, щоб GM позбавився від підрозділу, що нестримно втрачає позиції на ринку. Проте, як заявив The Car Connection один з топ-менеджерів GM, що побажав залишитися невідомим, «позбавитися від Buick означає розчарувати покупців з Китаю, де зараз це одна з найпопулярніших марок».Подтвердил це думка і глава General Motors Рік Вагонер: «Цього року продажі Buick в Китаї обженуть США». Враховуючи вибухове зростання автомобільного ринку Китаю (продажі цього року складуть близько 7,3 млн нових машин), можна припустити і подальше збільшення попиту на Buick, яке допоможе вивести марку з кризи.У Китаї ці автомобілі належать до вищого цінового сегменту і є ознакою багатства і високого статусу.