Kia Picanto
Випускається з одним типом кузова – пятидверный хэтчбек і двома бензиновими двигунами: 1 л, 46 кВт/63 л. с. і 1,1 л, 48 кВт/65 л. с. Коробка передач – п’ятиступінчаста механічна або чотириступінчастий «автомат». Передбачено дві базові комплектації – LS і GS, які відрізняються рівнем оснащення.
Компактний, весь що такий округляє, ладненький, з модними нині рисами обличчя, «KIA Picanto» навіть при всій нашій російській зневазі до малюків виглядає вельми привабливо. А що? У його арсеналі гамма молодіжних квітів і відтінків, варіації з двох моторів, коробок передач і, звичайно ж, додаткового устаткування. Словом, відразу відчуваєш, що новинка серйозно націлена не тільки на наших з вами пенати, але і на розпещену вибором Европу.
Спочатку «KIA Picanto» оцінюєш як близького однокласника вельми популярного у нас «Matiz». Поза сумнівом, це так, але не забудемо, що нові моделі народжуються у тому числі і для того, щоб врахувати недоліки конкурентів, стати краще, привабливіше. Ось і тут, настроївшись спочатку на пошуки, так би мовити, мінімальних відмінностей, раптом відзначаєш, що у міру знайомства з машиною запрограмована схожість тане прямо на очах.
Салон у «Picanto» ширший і просторіший, інтер’єр серйозніший і багатший. І хоча в нім панує недорогий пластик, зовні виглядає він навіть презентабельно. Схоже, творці авто серйозно попрацювали над внутрішнім змістом – постаралися додати йому насамперед солідність. Цього не можна не відчути в обводах передньої панелі з крупними шкалами комбінації приладів, як, втім, і в тумблерах управління допоміжним устаткуванням, і навіть в символіці ручок системи вентиляції.
Водійське сидіння розташовує до того, щоб влаштуватися на робочому місці без всяких знижок на розміри машини – спасибі діапазону подовжнього регулювання, що «по-дорослому» відсовує вас від керма і педалей. Про надлишок вільного простору, зрозуміло, говорити не доводиться, але організовано його раціонально: пасажир, що сидить справа, не підпирає вас плечем, та і все останнє не викликає відчуття зажатости. На жаль, ззаду набагато тісніше.