Автоновости, всё про автомобили

FIAT планує висадити світовий авторинок 29 січня майбутнього року. Саме тоді відбудеться перший публічний показ нового покоління італійського народного автомобіля “гольф-класса” – нового Fiat Bravo.Ставка на машину робиться неабияка. Нинішній представник сегменту З – Stilo – не виправдав очікувань керівництва, не дивлячись на те, що в машину заклали немало інноваційного: і різні кузови для трьох- і п’ятидверних виконань, і дистроник – вперше в класі, до речі, і спеціальні спортивні версії під беджем Abarth… Але всіх цих і інших хитрувань не вистачило для підняття популярності. Плюс ще сумна знаменита якість – воно явно не відповідало амбіціям, а іноді і відверто підводило.Модель під ім’ям Bravo вже випускалася з 1995 по 2001 рік. Так називалася трьохдверна версія, а пятидверка іменувалася Brava. Ці машини досить добре знайомі росіянам, оскільки непогано продавалися і у нас. А ось що прийшов на зміну гранований Stilo вийшов в світ не вчасно: у Росії ділери FIAT тоді практично вимерли, як мамонти, і загальний об’єм продажів марки обчислювався одиницями в рік.На цей раз упор зроблений знову на технології, але одягнені в кузов, гідний називатися італійським. Автомобіль вийшов дійсно красивим. Розробка власного дизайн-центра вийшла оригінальною, але кричущою. Елегантність і лаконічність в кожному вигині, кожній лінії. Нова зовнішність багато в чому повторює і розвиває мотиви, закладені ще в Grande Punto, тільки в новому заломленні. Так, фари отримали примхливіші контури складної геометрії, виконання задньої оптики явно навіяне автомобілями “спорідненої” Alfa Romeo, поясна лінія сходить від передка до “частини філе” – створюється образ могутнього, на багато що здатного автомобіля. Салон автомобіля поки залишається таємним за сім’ю друком, але представники FIAT запевняють, що він відповідатиме найстрогішим вимогам, що пред’являються до сучасних авто цього типоразмера, плюс має бути приємний на дотик і виглядати добре.Для того, щоб форма максимально відповідала змісту, для Bravo приготували і вже відомі двигуни, і декілька принципово нових моторів. У гаммі є як дизелі MultiJet об’ємом 1,9 літра з різним ступенем форсировки – 120 і 150 л.с., скромніший і економічніший 1,4 потужністю 90 л.с., а для любителів бензинових агрегатів – новітній 1,4-літровий турбомотор, для якого також передбачено два варіанти по потужності: 120 і 150 л.с. Надалі не виключена поява і могутніших версій, проте всі відомості по розвитку цього проекту поки тримаються в строгому секреті.Зате вже зараз відомо, що разом з Bravo прем’єру відсвяткує і нова емблема FIAT – шрифт з натяком на довоєнний стиль збережеться, але фон тепер не синій, а червоний, і окантовка має форму перевернутої трапеції з кутами, що округляють. Таким чином, емблема тепер нагадує якусь стилізацію під рицарський щит.Ціни на автомобіль поки не оголошені – доведеться почекати до весни, коли почнуться загальноєвропейські продажі новинки. Але вже зараз можна сказати, що цей красивий автомобіль позиціонуватиметься нарівні з Citroen C4 і VW Golf, і навряд чи ціна базової версії опуститься нижче 19 тисяч доларів.