Chevrolet Epica не для олігархів
Деколи трапляється так, що нефотогенічними можуть бути не тільки люди, але і автомобілі. Переконатися в цьому опинилося не так вже і складно на прикладі новинки від компанії GM. Відразу після появи перших фотографій відношення до нової Chevrolet Epica було дуже настороженим, аж надто непоказно виглядав цей бизнес-седан, проте у результаті все опинилося не так вже і погано. До фотомоделі, звичайно, все одно далеко, та зате в житті вона виявилася куди симпатичнішою і привабливішою, чим на фото.Epica вельми гармонійно вписалася в чудовий пейзаж осінньо-зимового Підмосков’я, де в живописному Абрамцево їй було призначено пройти один з перших тест-драйвів. Вже по обстановці стало зрозуміло, що новий автомобіль позиціонують як машину високого рівня. І треба сказати, що зовні він цю ставку цілком виправдовує.Цілком природно, що за кермом цієї машини не вийде представити олігарха або просто процвітаючого бізнесмена. Дуже вже високі вимоги таких людей до особистого автомобіля, та і фари, схожі на творіння французьких дизайнерів, а тим більше розроблений в Кореї екстер’єр, ну ніяк не впишуться в образ “господаря життя”. А ось ті, хто відносяться до зовнішності машини простіше, напевно оцінять переваги Chevrolet над конкурентами, до яких варто віднести всі корейські авто того ж класу, тому як, наприклад, Honda Accord або Toyota Camry все-таки відносяться до фаворитів групи і потіснити їх із завойованих позицій Epica навряд чи зможе.Насправді в зовнішньому вигляді машини можна знайти масу дрібних деталей, які виділять її з натовпу і привернуть зацікавлені погляди оточують. Наприклад, бічні дзеркала з повторителями сигналів повороту. Але є і деякі речі, які виглядають відверто недоречно і псують імідж всього авто. В даному випадку подібні епітети адресовані 15-дюймовим колісним дискам. Мало того, що для седана бізнес класу цілком підійшло б “взування” більшого розміру, так ще і дизайн міг би бути привабливіше. Добре, що з цією проблемою справитися можна досить просто – при покупці машини доплатити небагато за колеса 16-го або 17-го діаметру.Сідаєш всередину і розумієш – щось в цій машині не так. Убранням салон нагадує шведських братів з Saab – та ж аскетичність у виконанні передньої панелі. Але на Saab все це якось доречніше, особливо коли чуєш рев турбированного мотора і забуваєш про салон взагалі, насолоджуючись виключно технічними можливостями. У даному ж випадку над салоном могли попрацювати і “ретельніше”. Хоча у Epica, поза сумнівом, є і свої козирі. Так, достатньо легко можна знайти зручне положення за кермом – як-не-як сидіння водія забезпечене безліччю електрорегулювань. Природно, є і підігрів обох передніх сидінь, і безліч різних кишеньок для всякої всячини. А ось кермо явно завелике. І не дивлячись на те, що він забезпечений управлінням магнітолою і іншими функціями, зручним його можна назвати лише з великою натяжкою.Більш того, коли запускаєш мотор і рушаєш, то розумієш, що не все так гладко, як здається при першому знайомстві. Машина з “автоматом”, у розпорядженні якого знаходиться 2-літровий двигун потужністю 144 л.с., не здатна уразити своєю динамікою розгону. АКПП занадто довго думає, як же реагувати на вичавлену в підлогу педаль акселератора. Все-таки від красивої великої машини апріорі чекаєш і гідної прудкості. Можливо, якщо зважився на покупку саме Chevrolet Epica, то варто доплатити ще 1,5-2 тисячі доларів і стати щасливим володарем авто з мотором соліднішого об’єму, а саме в 2,5 літра. До цього агрегату в плані розгону претензій напевно буде значно менше.Що стосується підвіски, то вона виявилася не такою вже і м’якою. На поганій дорозі, що називається, відчуваєш кожну ямку, і навряд чи солідний бізнесмен захоче такого “комфорту”. І вже зовсім дивує відсутність системи стабілізації (ESP), причому в якій би то не було комплектації. Достатньо дивне нововведення для машин цього класу, яке сміливо можна назвати неприпустимим.Але все міняється, коли приходить. інформація про ціну. Наступає “момент істини”, і за максимально “нафаршировану” машину просять 30 040 доларів, а найпростіший варіант можна забрати з салону, залишивши замість 22 990 доларів. І ось тут можна сказати, що при всіх своїх мінусах автомобіль тих грошей, що за нього просять, звичайно, стоїть. Адже за цю суму чоловік отримає сучасний автомобіль з хорошою зовнішністю і непоганим салоном, ну а якби до машини не було абсолютне ніяких претензій, то і ціна б піднялася на абсолютно інший рівень, де вже є свої герої.